每天一睁眼，关税争端就有新局面：美国单方面把部分中国商品关税喊到245%。特朗普只是拿出来喊一嗓子，事实上这个关税税率只与针头和针管有关。

美国企业巨头心态此起彼伏、七上八下。消费电子商品关税豁免，苹果CEO库克刚松了一口气；随后，中国暂停接收波音飞机的消息，波音CEO奥特伯格的心又吊上了嗓子眼。

3月底，波音因PPT版本“六代机”饱受质疑，这一回民航客机又成了“众矢之的”，变成被特朗普“霍霍”的最大输家—机翼来自日本，舱门来自法国，部分机身在意大利制造……来自全球的零部件通通运往美国，由南卡罗来纳州的工人组装，再出口。巨额贸易顺差下的“一进一出”，等于是腹背受敌、内外夹击。

自打737Max空难频发，波音一直在“我不行了”—“我又行了”—“我又不行了”的循环里反复横跳，目前又快进到“不行了”这一步。

美国一位航空爱好者“Abalone”网上留言总结4月16日这一天，“黄金创新高，美元在下跌，石油液化天然气降价；中国第一季度GDP增长5.4%，超过预期”，于是“，载歌载舞、搬起石头砸自己脚的特朗普，又度过了‘关税大马戏’的迷人一天”。

在这“迷人一天里”，股价下跌2.4%的波音，正面临失去最大市场—中国的命运。

波音，“我又不行了”

4月16日，波音处在中美贸易争端的台风眼。

前一天，有消息称，中国要求航空公司停止接收美国飞机制造商波音的喷气式飞机，并暂停从美国公司购买航空设备和零部件。当时，美国的中国进口商品关税税率为145%，中国的美国进口商品关税税率为125%。

特朗普气急败坏，大骂“他们背弃了波音的一笔大交易”，说得好像关税战不是他自己发起的一样。

随后，他扬言对部分中国商品的关税加征到245%。由于特朗普的“关税大马戏”更新太快，数字越喊越多，调门越来越高，中国民众已经形成“审美疲劳”—“你开心就好”。

波音卷入风暴眼，意味着全球航空航天业正式被拖进美国主导的贸易战。在中国暂停接收波音的消息传出前，一些航空公司的首席执行官表示，宁愿推迟交付，也不想支付关税—买飞机又不是买玩具，这么高的关税，谁会当冤大头？

美国波音和欧洲空客是全球民用航空业两大巨头，中国是最大客户。2018年时，波音飞机占中国市场的40%。

之后，波音接连发生致命空难。2018年10月，印度尼西亚狮航610航班事故，死亡189人。2019年3月，埃塞俄比亚航空302航班事故，死亡157人。2024年12月，韩国济州航空7C2216航班事故，死亡179人。

事故客机型号分别是波音737-MAX 8和波音737-800。737-800是第三代产品，737-MAX 8是第四代产品，二者参数接近，实际是继承取代关系。