“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’，上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车市场。”近日，“零公里二手车”的出现引发市场热议。

中国汽车流通协会二手车行业专家潘磊告诉本刊记者，“零公里二手车”实际是近几年才出现的一个新名词，指的是新车上牌后，基本未使用便进行二手交易的车辆。但这种现象其实由来已久，早期主要指新能源车出口的一种形式，即上牌后，以二手车的名义进行出口，也有人叫它“平行出口车”。

这些未经使用便走向二手市场的汽车，背后究竟隐藏着什么问题？零公里二手车的背后，究竟有着怎样的利益链条？

新车为啥二手卖

本刊记者在二手车平台看到不少行驶里程仅为数公里的二手车，覆盖五菱宏光、零跑、比亚迪、长安等多个品牌。和新车定价相比，这些二手车因车型不同而优惠幅度不一，最高优惠幅度可达万元，有些还打着“全新”“零公里”的宣传字样。

当记者以消费者身份咨询时，一位二手车商表示：“和新车一样，在4S店直接提车，就是需要过户一下。”

“其实，零公里二手车在市场上早就存在，只是称呼不同，早些年管它叫‘包牌包税车’，是厂家为了清理库存而产生，价格确实也比正常价格偏低，这类车源也在一定程度上填补了市场需求。”潘磊说。

在二手车行业从业15年的李德也对本刊记者说：“零公里二手车其实一直都有，只是这两年突然多了起来。